Demande de conseil achat

Prends un châssis neuf et fait une course ! Et repasse la sur le banc, tout bouge, après oui ça ne peut être que mieux, ou plus précis en tout cas.

Après une révision à fond, un petit passage sur un banc de réglage ne peux que faire du bien ... perso ... c'est ce que je faisais "les rares fois" où je faisais une révisions totale ;-)

Ok donc certains vont dire ca sert rien sur du tt parceque effectivement ca prend du jeux des pièces ce deforme etc je comprends.
Et d'autres que ca fait pas de mal
Alors mon analyse moi qui roule en piste la c'est important d'avoir une voiture qui roule droit etc en tt certainement moins vu que ont fait les porc mais au final je me dit que même en tt même si c'est moins précis que en piste on oeut regler un minimum et rattraper les les jeux ou pièces déformé et surtout si ont change une pièces des trains roulant faut bien retrouver un équilibre après soit technique rapporteur pieds a coulisse ou banc à chacun sont école.

En piste c'est important d'avoir une bonne géométrie effectivement, mais c'est pas les mêmes contraintes une fois la voiture sur le circuit.
Entre les chocs, les crashs et les sauts, la voiture se déforme en permanence, les plastiques travaillent, et au fur et a mesure la voiture prends du jeu.
Je pense qu'a haut niveau ca peut avoir son importance, mais dans le cas d'un débutant j'en suis pas vraiment certain.

Par contre de la a dire qu'on fait les porcs, la dessus je suis pas d'accord. C'est juste qu'en TT on va pas tout droit

perso je la passe au banc au montage et une fois tous les 3 mois.
par contre en DTM tous les 2 run. et effectivement cela change dans le bon sens la conduite de l'auto.

Je peux témoigner de l'utilité d'un banc de réglage, j'ai reçu le mien et quand j'ai vérifié ceux-ci j'étais loin du compte, carrossage pas bon, ouverture pas symétrique, alors oui c'est utile, sans vouloir devenir champion, mais tant qu'à faire, c'est quand même agréable de savoir son châssis bien réglé, qu'en je vois en CF la minutie apportée aux réglages, je comprends pourquoi à la base sa va vite, tous et soigneusement travailler. Après libre à chacun effectivement.

Seb666 a écrit:Ok donc certains vont dire ... faut bien retrouver un équilibre après soit technique rapporteur pieds a coulisse ou banc à chacun sont école.

Tout à fait - même si clairement moins important qu'en piste, il faut quand même avoir une voiture le plus symétrique possible et un bon réglage de base ... et pour ça, le banc est quand même le plus "pratique" - mais bien sur, à notre niveau, il ne faut pas la passer dessus tous les 2 pleins, car cela ne te donnera pas de "meilleurs doigts" de toute façon

J'ai au final opté pour une équerre de carrossage et une de hauteur. Celle de carrossage pourra être utilisée pour le pincement avec une grande règle et je vais me fabriquer des calle de hauteur 30mm.
Je pense que on devrait être bon.

Seb666 a écrit:J'ai au final opté pour une équerre de carrossage et une de hauteur. Celle de carrossage pourra être utilisée pour le pincement avec une grande règle et je vais me fabriquer des calle de hauteur 30mm.
Je pense que on devrait être bon.

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J'ai aussi la cale de 20 à 30mm, oubliée sur la photo.

Juste une cale de 30 ça ne suffira pas, te faut une jauge de 20mm à 30mm pour la hauteur de caisse.

Faut aussi penser au droop !!

Pour le banc chacun son avis, après je n'en ai jamais utilisé et très rarement vu (je me rappelle même pas en CF)
En fait vous réglez quoi avec le banc ?
Carrossage et ouverture ?

* j'avais mal lu que tu avais les 2 donc début du message à jeter..

Bon colis reçu plus que a monter

Bricolage ce week-end.

Bon montage ! À bientôt sur les pistes !

Bon montage ! :-)